При температуре ниже +10°С резина протектора летних шин начинает терять свою эластичность – чем ниже температура, тем существеннее (см. график). А при +7°С резина настолько твердеет, что не может хорошо вдавливаться в микронеровности дорожного покрытия. Соответственно, опорная поверхность покрышки начинает контактировать только с верхушками микрорельефа, работая, как лыжа, что значительно снижает коэффициент сцепления шин с дорогой. Во избежание этого в состав резиновой смеси протекторного слоя зимних шин вводят кремнийорганические соединения, называемые «силикой». Это существенно снижает влияние низких температур на «мягкость» резины протектора. Но зато при повышении температуры зимний протектор становится настолько мягким, что при увеличении продольных и боковых нагрузок начинает скользить и интенсивно изнашиваться.

Администрации Шкода Клуб приходится отвечать даже на самые глупые вопросы: "Нужны ли нам зимние шины?"

Ответ: Каждый автовладелец в преддверии зимы обязан «переобуть» свой автомобиль в зимние шины. Независимо от марки их сцепные свойства на зимних покрытиях лучше, чем у летних и всесезонных. Так вы позаботитесь о безопасности личной и окружающих, а также о сохранности своей машины.