В конце сентября 2014-го произошло знаменательное событие, которое не могло остаться незамеченным в российском автомобильном мире: Волжский завод представил обновленную Lada Priora. Речь, напомним, о бюджетном авто, причем об одном из самых популярных в модельном ряду АвтоВАЗа. Наряду с седаном и хетчбэком была представлена и Приора универсал.

Каким стал автомобиль

Глубина произошедших изменений оказалась разной. Пожалуй, в наименьшей степени они затронули облик модели. Можно говорить лишь о легком рестайлинге. Габариты остались прежними, так что консервативные покупатели наверняка будут довольны.

Зато с салоном произошли гораздо более серьезные изменения. Коснулись они в первую очередь:

• обивки;
• сидений;
• передней панели.

Кроме того, в качестве опции теперь предлагается монтаж климат-контроля. Возможна даже установка боковых подушек безопасности.

Что до багажника, то его объем остался неизменным (444 литра). Стоит сложить задние сидения, как и без того солидный показатель вырастет на 75 %. Проблем с перевозкой даже крупногабаритных предметов вроде спортивного или дачного инвентаря точно не возникнет.

Какие силовые агрегаты устанавливаются

В число приятных для автолюбителей новостей попало расширение производителем линейки двигателей. Помимо успевшего многим полюбиться на модели мотора мощностью 98 л. с. можно выбрать и 106-сильный двигатель. Объем агрегатов составляет, соответственно, 1,6 и 1,8 литра.

Говоря о технических особенностях моторов Lada Priora, отметим, что более мощный способен разгонять автомобиль до 185 км/ч. Для набора скорости 100 км/ч ему хватит всего 11,3 секунды.

На этом фоне первый силовой агрегат выглядит чуть скромнее. Максимально он способен развить 180 км/ч. Для разгона до «сотни» этому двигателю требуется ненамного больше, чем другому мотору, — 11,5 секунды.

Интересно сравнить потребление топлива. В целом оно сопоставимо. Более того, «старший брат», который, по идее, должен быть «прожорливее», потребляет всего 6,9 литра на 100 км пробега. Расход, соответственно, на 0,3 л меньше, чем у менее мощного аналога.

Независимо от своего объема силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой механической коробкой. К слову, уже на 2015 год Волжский автозавод наметил коренное обновление КПП.

Немного подождать, видимо, придется и подвеске. Недавние изменения, внесенные в характеристики модели Лада Приора, коснулись лишь отдельных стайлингблоков. При создании задней подвески разработчики отдали предпочтение зависимой конструкции.