Машина для тех, кто ценит функциональность и комфорт больше, чем внешность.

Интерьер и экстерьер
В сентябре в Украине появится новое поколение флагмана чешской марки. Однако, даже с началом продаж Skoda Superb New, нынешнее поколение этой марки вряд ли исчезнет из продажи.
Многие почему-то считают, что Superb – это одноплатформеннник VW Passat. Однако, это не так. Их колесные базы отличаются почти на 10 сантиметров и выигрывает в этом чешское авто. При этом все эти сантиметры были отданы задним пассажирам, которые в этой машине могут чувствовать себя почти как в автомобиле класса люкс. Если покупать Superb с целью обеспечить комфорт сидящим сзади, то можно заказать такие опции, как складывающаяся центральная часть переднего пассажирского сиденья, что позволяет сидящему сзади полностью вытянуть ноги сквозь кресло, или подогрев задних сидений, и…спрятанный в задней двери зонтик зонтик. Неплох и багажник, при объеме в 462 литра там может поместиться много полезных вещей.
Сидя на переднем водителеськом или пассажирском сидении чувствуешь, что машина фактически конструировалась в прошлом веке. Даже после рестайлинга деревянные вставки немного странно смотрятся в комплекте с современной панелью приборов и аудиосистемой в стиле «ретро», но, возможно, тут мы просто придираемся к дизайнерским решениям. Зато на водительском кресле можно легко устроиться с максимальным комфортом. У руля и сиденья широкие диапазоны регулировок, при этом в самой дорогой комплектации можно получить электропривод водительского и пассажирского сидения (с запоминающим устройством для водительского сидения). Все кнопки, рукоятки и рычажки расположены удобно, как во всех моделях концерна VW.
А вот внешний вид Skoda Superb вызывает очень мало эмоций. Эта громадина как две капли воды похожа на Skoda Octavia, только пропорционально увеличенную. Возможно потому что Octavia встречается на отечетсвенных дорогах едва ли не чаще Daewoo Lanos, то на внешне похожий Superb украинские водители не обращают особого внимания.

На дороге
Если по размерам Superb переплюнул Passat B5, то двигатели ему достались точно такие же. Это легендарный турбированный 1,8Т (150 л.с.), шестицилиндровый 2,8 V (193 л.с.) и два турбодизеля – 1,9 TDI (130 л.с.), а также 2,5 TDI (155 л.с.). Самый слабый дизель разгоняет машину до сотни за 11,7 с. Этого, конечно, мало для такого авто, поэтому советуем брать мотор помощнее: 2,5 TDI уже вписывается в 10 секунд. Бензиновые моторы дают более интересную динамику – 1,8 Т – 9,5 секунд, 2,8V – 8,5 секунд. Как видно, Skoda Superb не для тех, кто любит активный драйв. Зато довольно экономичные двигатели позволят вложиться в 11 литров на сотню даже по городу. Исключение составит разве что 6-цилиндровый бензиновый мотор – тут приготовьтесь к расходу около 14 литров на 100 километров пробега.
Впрочем, несмотря на то, что Passat с теми же моторами был пошустрее за счет меньшего веса и колесной базы, Superb едет намного солиднее. Из-за увеличенной колесной базы машина «рулится» более плавно и комфортно. На наших дорогах ее не трясет, а покачивает, да и шумоизоляция у чеха ближе к бизнес-классу.

Безопасность и сервис
Несмотря на то, что автомобиль получил 4 звезды по системе EuroNCAP, по оценке экспертов EuroNCAP манекен, который выступал в роли водителя, получил травму груди при ударе о рулевое колесо, а также повредил колени, ударившись о жесткие элементы под передней панелью. Поэтому советуем на этом автомобиле ездить осторожнее.
По сервису проблем возникнуть не должно. Сеть СТО этой марки довольно широко представлена во всех регионах Украины, а цены на обслуживание – одни из самых невысоких среди иномарок.

Резюме
Это автомобиль подойдет для спокойных водителей, которые ценят внутренний комфорт больше, чем внешний дизайн.