тутычки я!

может будет интересно:
Сделал это ещё почти 2 года назад:
ЭБУ в точности как твой, флешь - 200 аналогичная.
Операция по прошиванию аналогична - выпайка, на программатор, запайка!
+ у меня стоят 3 флешки F200 одновременно напаянные одна на другую - соответственно работаю 3 прошивки через переключатель на руле ("стандарт", "эконом", "динамика"). переключать можно на ходу;)
прошивы писал грамотный человек - бывший гонщик, с возможностью их изменять, если где-то что-то не так.
Единственный момент в начальной прошивке был высокозадратый угол зажигания иногда слышно было дитонацию, немного вернули - сейчас в порядке, езжу уже 2 года, разницу на "динамике" ощущаю, в прошивке "эконом" нет смысла, радная "стандарт" на всякий случай.
фото:

по поводу прошивок:
- например на ТАЗы прошивок и коммерческих в сети сейчас хватает...в том числе даже самых именитых и действительно хороших...я к тому, что АГУ выпускается более (выпускался) более 10 лет..и внимания он к себе привелек гораздо больше...прошивок достаточно на наших специализированных сайтах..окте или кархелпе например.....а также на зарубежных...немного андглийский надо понимать....

у мну несколько файлов есть..файлы мной не проверенные , но с отзывами...я как руки доберутся поразглядываю их в ВинОлсе..выложу на встречные сайты, попрошу людей проеврить....- не считаю это проблемой..

свою прошиву могу тебе отослать.
интересно было бы взять твою, что с отзывами, смог бы её проверить. Скажу в чём различия, что прописано

Добавлено (14.07.2010, 09:22)
---------------------------------------------
скажи лучше каким переходником пользуешься с зиф32 на псоп 44

ты поделиться хочешь тем, как это сделать или выпендриться?!

Это не Паша DRX, случайно, делал тебе прошивки?
Смотрел я твой "динамик", уж извини, попалась она ко мне. Она то так..., ничего, но сдаётся мне пережёр у твоей шкоды на этой прошивке. Ограничение по давлению турбины, давление турбины по оборотам и ТОЖ = не тронуты, зато компенсировали всё за счет топливной карты и УОЗ, при этом забыли покрутить динамческий УОЗ... В общем = кручена как атмосферник. Попробуй проедься на Роста Шкоде = почувствуеш разницу.

ЗЫ. Не могу понять как на форуме приартачить картинки. Научите...

как разместить фото

Он, если Коверга;)

Witold, спасибо за проф. характеристику

кстати, пережёра не ощутил, как жрала максимум до 12,5 - 13 если постоянно давишь, так и жрёт, а в спокойном режиме например в данный момент с климатом 9 - 10

возможно не тронуто давление потому, что до этого один деятель мне уже накрутил турбину, только механическим путём, Паше об этом говорил.
это вообще нормально или лучше вернуть в сток?

теперь вот жду времени свободноо, что б машину приколоть...а проблемы то те то те...

как бы всеп понятно что к чему..а руки не доходят..

А с другой стороны перебранные файлы в нете имеют как положительные отзывы так и нет...не решился - то ли пробовать и экспериментировать, то ли купить раз этот файл

Рост, , Витольд сказал, что ты можешь разъяснить где и как прикупить прошиву?!
Ответь в ЛС, хотя бы для сравнения
ПЫСЫ блок 06A906018GA

скорее всего